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Modellfliegen und COVID-19 (Update vom 6.5.2020/09:00)

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Aus aktuellem Anlass und dem Informationsbedarf hinsichtlich der Legalität von Vereinsaktivitäten möchte ich euch auf folgenden Umstand im Rahmen der Verordnung 2 des Bundesrat in titelerwähnter Angelegenheit hinweisen:

Frage: Darf weiterhin auf Modellflugplätzen und Modellfluggeländen geflogen werden?
Antwort: Gemäss COVID-19-Verordnung 2 ist es bis 10.5.2020/24:00 verboten, öffentliche oder private Veranstaltungen, einschliesslich Sportveranstaltungen und Vereinsaktivitäten durchzuführen. Es ist anzunehmen, dass Modellflugbetrieb, bei dem sich mehr als zwei Personen auf dem Gelände befinden, als Vereinsaktivität in obigem Sinne qualifiziert werden müsste und somit verboten wäre bis 10.5.20/24:00. Modellfliegen ist zwar ein Individualsport und kann gut alleine betrieben werden, macht aber natürlich ohne Kameraden auf dem Fluggelände oder am Hang weniger Spass. Sicher in den Rahmen einer Vereinsaktivität eines Vereins fällt ein Kegel- oder Grillabend, auch eine GV oder eine Wanderung.

Ausdrücklich im Sinne der Lockerung darf das Training auf Sportanlagen betrachtet werden, wir reden ja seit Jahren auch vom Modellflugsport im Rahmen unserer Tätigkeiten, überdies ist der Modellflug eingestufte Sportart bei Swiss Olympic und als Sport anerkannt und verfügt nicht über direkten Körperkontakt im eigentlichen Sinn.

Quelle: Schweizerischer Modellflugverband SMV

Unbesehen der allfälligen Legalität des individuellen Flugtrainings und den damit verbundenen modellfliegerischen Tätigkeiten empfehlen der AeCS wie auch der SMV den Modellfliegern, den Empfehlungen des BAG dringend Folge zu leisten und auf die Durchführung von modellfliegerischen Aktivitäten mit anderen Personen (Kameraden oder Fluglehrern) sorgfältig zu prüfen und die Weisungen des BAG hinsichtlich Social Distancing und Hygieneempfehlungen weiterhin strikt zu befolgen.

Ich zähle auf euch alle liebe Kameraden der IG Warbird, dass ihr euch an die gemachten Vorschriften und Empfehlungen haltet und freue mich, euch zu einem späteren Zeitpunkt gesund und munter wieder anlässlich eines Treffens der IG Warbird auf einem Flugplatz begrüssen zu dürfen. Take care of you Gentlemen!

PS: Die Klärung der Rahmenbedingungen zur Durchführung unseres Frühsommertreffens beim MFV Kulm am 13.6.2020 sind Gegenstand laufender Überlegungen und Abklärungen zusammen mit unserem Gastgeber des MFV Kulm.

Yves Burkhardt, Gesamtkoordination IG Warbird

Weitere Informationsquellen zum Thema COVID-19:

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Grüezi bei der IG Warbird im 2020

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Der Vorstand der IG Warbird wünscht all seinen Mitgliedern ein tolles Flugjahr, Gesundheit und viele modellfliegerische Highlights im  neuen Jahrzehnt. Seit der Gründung der IG Warbird im Jahr 1993 in Triengen sind schon beachtliche 27 Jahre über die verschiedenen Runways und Tarmacs gezogen. Viele Stunden haben wir mit unseren Modellen gemeinsam an unseren Meetings miteinander verbracht, voneinander gelernt und gemeinsam in ad hoc Staffeln geflogen, gefeiert und gelacht.

Auch im neuen Jahr wollen wir dies weiter so handhaben. Die Festlegung und Abklärungen für die Termine in Kulm im Frühsommer (am 13. Juni) und im Spätherbst (Ende Oktober) in Schänis sind im Gang und werden, sobald diese final bekannt sind, hier publiziert.

In der eher kalten Jahreszeit sind wir empfänglich für Bauberichte, Photos oder sonstige Story’s aus unserem Kreis der Mitglieder. Wenn ihr etwas zu berichten habt, was wir veröffentlichen sollen, nur zu! Sendet uns die Geschichten als IG Warbird-Reporter an vorstand@igwarbird.ch. Im Gegensatz zu anderen Gratis-Medien können wir aber kein Reporterhonorar bezahlen, da wir weder über Sex und Crime noch über Bacheloretten und Dschungelcamps oder abgehalfterte Restaurants berichten sondern uns an wirklich Wichtigem aus unserer Modellflieger-Community erfreuen wollen.

Der Vorstand der IGW grüsst euch alle freundlichst und freut sich auf ein baldiges Wiedersehen anlässlich der kommenden Treffen im Jahr 2020.

Heu zämme, im Namen von Kurt Wächter, Urs Holderegger und Yves Burkhardt

Ten years ago, once upon a time…

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Kaiserwetter in Schänis am Herbsttreffen der IG Warbird am 26.10.19

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Bei der Abfahrt im Aargau herrschte dichter Nebel. Nicht viel besser sieht es eine halbe Stunde später im Raum Zürich aus. Ob wir heute wirklich zum Fliegen kommen, auch wenn das lokale Meteo für Schänis gar nicht so schlecht aussah? Am Ende des Zürichsees wird es heller und heller und Richtung Glarner Alpen scheint es höchstens noch lokale Nebelfelder zu geben. Der Tag ist gerettet, am Saison-Abschlusstreffen der IG Warbird Schweiz kann geflogen werden, das steht fest.

Als ich um 9 Uhr auf dem Flugplatzgelände eintreffe, herrscht schon Hochbetrieb. Überall werden Modelle ausgepackt, von der kleinen Schaumwaffel bis zum grossen Scale-Warbird.

Briefing

Punkt 10 Uhr bläst IG Warbird-Präsident Yves Burkhardt zum obligaten Briefing und begrüsst die rund 40 anwesenden Piloten. Rolf Kessler, seines Zeichens Präsident der neu gegründeten Modellfluggruppe Schänis Model Flyers und langjähriges Mitglied der IG Warbird, weist auf die besonderen Bedingungen und die spezielle Luftraumaufteilung hin, die auf dem Flugplatz gelten. Hierbei betont er die etwas heikle Situation im Herbst mit dem tiefen Sonnenstand in westlicher Richtung und erörtert nochmals die wichtigsten Sicherheitsaspekte für einen sicheren Modellflugbetrieb.

Schweigeminute für Hans Blank

Yves Burkhardt erinnert an unseren kürzlich verstorbenen Fliegerkollegen Hans «Housi» Blank ein Urwarbirdler der IG Warbird. In der anschliessenden Schweigeminute wird Housi gedenkt. Es sind auch einige Modelle aus dem beträchtlichen Warbirdfundus von Housi auf dem Platz. Sie wurden von Kollegen im Laufe des Tages auch noch vorgeflogen. Auf diese Weise bleibt Housi in der Szene weiterhin präsent.

Gentlemen, start your engines

Kurz nach 10 Uhr heisst es dann: «Gentlemen, start your engines!». Die beiden AT-6 der Wächter-Brothers zeigen schon mal vor, wie sich auch mit Warbirds Synchronflug bewerkstelligen lässt. Leider kommt es schon wenig später zum einzigen Totalverlust des Tages. Dies, als beim Tiefflug einer P-51 D und einer P-47 D ein Baum sprungartig in die Höhe und nach vorne schnellt und nach der Mustang greift… Ansonsten bleibt es bei kleineren Blessuren an den Modellen und leichten, neuen Gebrauchsspuren was auch für das Können und das Verantwortungsbewusstsein der Piloten spricht.

FW-190 als beliebtestes Modell

Welcher Warbird ist in der Szene der IG Warbird momentan am beliebtesten? Ohne Zweifel scheint es die Focke Wulf  FW 190 zu sein, von der mindestens sechs Stück anzutreffen waren. Die Voll-GFK-Maschine von TopRC (SPW. 2.36 M) mit dem Saito Dreizylinder FG90 oder einem Moki 180 unter der Cowl scheint der grosse Renner zu sein. Offensichtlich erlebt auch der bullige Morane-Jäger der damaligen Schweizer Flugwaffe ein Comeback, gleich vier D-3801 waren in Schänis vertreten. Weitere sind dem Vernahmen nach im Bau. Ein weiteres beliebtes Muster ist nach wie vor die P-47 Thunderbolt, die ebenfalls in mehreren Exemplaren präsent war. Daneben durften natürlich auch die Klassiker Spitfire, Me-109 und Mustang nicht fehlen, einzig die Japaner waren diesmal nicht vertreten. Zu den Exoten gehörte die Hawker Hurricane des Schreibenden, die Bearcat von Erich Wächter oder die Stuka von Markus Frey, die sich im Laufe des Tages mit der Hurricane einen Luftkampf lieferte.

Verpflegung im improvisierten Restaurant

Am Mittag wurde die stattliche Schar von Piloten und auch einige Zuschauer vom improvisierten Restaurant bestens und speditiv verpflegt. Eine wirkliche Mittagspause gab es aber nicht, da in dieser Zeit die E-Warbirds den stahlblauen Himmel über Schänis verzierten.

Immer wieder erstaunlich die grosse T-28 Torjan (Spw. 2 m) , die in einer Viererstaffel unter dem Kommando von Squadron Leader Yves Burkhardt eine tolle Show bot. Kaum zu glauben, dass diese gewaltigen Brocken aus Schaumstoff sind. Unterdessen hat Horizon diese T-28 wieder ins Programm genommen, so dass das Modell wohl noch eine Weile an unseren Meetings zu sehen sein wird.

Exoten und Fachsimpeleien

An einem Warbird-Meeting sind immer wieder selbst konstruierte Exoten zu sehen, die den üblichen Rahmen der Angebote auf dem Modellflugmarkt etwas sprengen. Kari Petz brachte zum ersten Mal seine Antonow An-2 mit, zwar mit Zivilbemalung, aber das Original diente ja auch als Militärflugzeug. Ebenfalls in zivilem Kleid war die zweimotorige Grumman Widgeon von Beat Frischherz unterwegs. Noch nicht ganz flügge, aber auf jeden Fall ein Eyecatcher am Boden war die Beech-18 von Philipp Kraus. Immer ein Blickfang sind Modelle von Hugo Christen. Diesmal hat er die fassähnliche Rata und die bullige australische Boomerang beide um 3m Spannweite und mit grummligen Mokis befeuert in seinen Van gepackt. Mit ihren originalgetreu hochklappbaren Flügeln nicht zu übersehen war die gigantische Skyraider von Paul Haller, einem aus dem unteren Fricktal.

So gab es am Boden und in der Luft dauernd etwas zu bestaunen, und allenthalben wurde bei den Modellen gefachsimpelt und angeregt diskutiert. Dies meist mit dem charakteristischen Warbird-Hintergundsound, den wir so sehr lieben..

Das Herbstmeeting 2019 in Schänis wird uns allen in guter Erinnerung bleiben. Tolles Wetter, Super-Beteiligung, und gute Verpflegung, gute Stimmung – kurz – es stimmte einfach alles. Besten Dank den Verantwortlichen des Flugplatzes und der neu gegründeten Schänis Model Flyers SMF. Wir freuen uns schon jetzt auf das nächste Meeting in der westlichen Ostschweiz!

Im Namen der IG Warbird

Urs Holderegger

 

Nachtrag: Wer flog mit welchem Modell in Schänis?

Flightline Schänis 2019  
Modell Anzahl Piloten
Antonow AN2 1 Petz Kari
AT-6 3 Wächter Brothers und Beat Gohl
B25 1 André Wagner
Bearcat 1 Erich Wächter
Beechcraft Model 18 1 Philip Kraus
Boomerang cac 1 Hugo Christen
FW 190 6 Heinz Neuhaus Und Beat Gohl sowie 4 weitere
Hurricane 1 Urs Holderegger
Ju87 1 Markus  Frey
Lavochkin 1 ?
Löschflugzeug 1 Beat Frischherz
Lysander 1 Markus  Frey
Me 109 2 Hansruedi Hofer + ?
Morane D3801 4 Dani Dietziker, Rene Bartlomé, Erich Rothenfluh, Kurt Wächter
Mustang 3 Beat Frey und ?
P47 5 Holderi, Fred Böni und andere
Pilatus Porter 1 Marc Hoch
Rata 1 Hugo Christen
Seafury 1 ?
Skyraider 1 Paul Haller
Spitfire 3 Koni Oetiker, und ??
Tigercat 2 Erich Züger und Yves Burkhardt
Trojan T28 4 Yves Burkhardt, Noldi Peyer, Thomas Ritzmann und Rolf Kessler
Venom 1 Koni Oetiker
Total 47  
Anzahl versch. Typen 22  
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Schänis, wir kommen! Herbsttreffen der IG Warbird am 26. Oktober 19 in Schänis findet statt!

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Update 23.10.19: Schänis, wir kommen! Die Wetterprognosen sehen recht ordentlich aus!

Bald ist es wieder soweit, wir treffen uns am 26.10.ab 09.00 Uhr in Schänis zum traditionellen Herbsttreffen auf dem dortigen Segelflugplatz. Wir halten ein Briefing ab um 10.00 Uhr, die Teilnahme ist obligatorisch. Ein zweites Kurzbriefing findet um 13.00 Uhr statt. Während dem ersten Briefing halten wir überdies einen Moment der Stille ab für unseren verstorbenen Kameraden Hans „Housi“ Blank der uns im vergangenen Juli für immer verlassen hat.

Wer also am Morgen schon fliegen möchte, der muss zwingend am Briefing um 10.00 Uhr vor Ort sein. Es gelten die üblichen Teilnahmebedingungen, Mitglied im SMV/AeCS zu sein oder eine entsprechende private Haftpflichtversicherung von mindestens 1 Mio Deckung ist beizubringen. Mitglieder im AeCS und SMV tragen die Membercard als Versicherungsausweis auf sich. Die IG Warbird und die Schänis Model Flyer sowie der Flugplatzhalter lehnen jede Haftung ab.

Piloten aus dem Ausland weisen Ihre Versicherungsdeckung ebenfalls aus und haben die Bestätigung/Versicherungskarte dabei. Gleiches Gilt für die Schweizer Piloten welche nicht Mitglied des AeCS /SMV sind  und sich ausweisen können, über eine private Versicherung von min. 1 Mio Deckung gemäss VLK Verordnung über Luftfahrzeuge besonderer Kategorien, Art. 20, zu verfügen.

Ab diesem Jahr liegt die Verantwortung zur Benützung der Piste für modellfliegerische Aktivitäten bei der neu gegründeten Modellfluggruppe Schänis Model Flyers SMF welche auch Mitglied im SMV und damit im AeCS ist. Zwischenzeitlich sind einige Piloten der IG Warbird auch Mitglied bei den SMF geworden. Interessenten zum Beitritt zu den SMF melden sich direkt beim Verantwortlichen der Schänis Model Flyers vor Ort um auch ausserhalb der Warbirdtreffen in Schänis auf dem Segelflugplatz in Schänis ausserhalb der Segelflugzeiten zu fliegen.

Für Speis und Trank ist in Schänis ebenfalls gesorgt, ein lokaler Caterer wird im Auftrag der SMF die Piloten und Gäste der IG Warbird mit Essen und Trinken zu moderaten Preisen versorgen.

Den Anweisungen auf dem Platz durch den beauftragten Flugleiter ist in jedem Fall Folge zu leisten. Vorab und zur Vorbereitung hier die Sicherheitsempfehlungen und Checklisten des SMV sowie die Flugraumordnung in Bezug auf die beiden Pistenrichtungen 16 und 34:

-> Sicherheitskompendium des Schweizerischen Modellflugverband SMV